Du dimanche 25 au jeudi 29 septembre 2011

Pêche à pieds aux Glénan.

Un peu bousculés par les retrouvailles à Sarzeau et à La Rochelle, nous quittons le Logeo à 18h. Le vent faiblit et Sauzon se refuse. Nous passons la nuit au mouillage au sud de port Haliguen.
Dès 7h45, eh oui, nous contredisons notre ami Gégé, départ et passage par Roc er Vy et les Trois Pierres, puis sous genak direction les Glénan.
Passés les Birvideaux, la ligne à thon se tend, une belle bonite de 2.5 kg.
Dans la matinée, pas de Mora Mora en vue, mais une voile qui grossit. Ce n'est pas notre habitude de se faire rattraper, MJ grogne, JA règle mais, c'est un 60 pieds, GV à corne qui n'est autre que, excusez du peu, Marc Guillemot et Yann Eliès à bord de Safran qui nous passent sous le vent (élégance !) à un jet de pierre en nous saluant. MJ saute sur la vhf, la journaleuse qui se réveille, elle connaît un des archis de Safran, Guillaume Verdier, mais pas de réponse.
Brouillard et quand celui-ci se lève, au vent, nous voyons apparaitre Mora Mora qui revient sur nous ; bateau plus propre et 10° de route plus ouverte, une petite sieste de JA et voilà Martine et Gégé un demi-mille devant.
Arrivée et tentative de mouillage à l'ouest de l'éolienne de Penfret mais une petite houle rentre et nous dégageons sur les coffres de la Pie.
Descente à terre et pot bien sûr au "sac de noeuds". Dîner en commun à bord de Mora Mora, Gégé ne boit ni ne mange dans du "plastic", qu'on se le dise !
Couchés un peu tard, il faut bien préparer le plan de pêche pour demain en dégustant une partie de la bonite préparée par Hervé. Le reste, nous le mettons en bocal pour une soirée d'hiver...
Mardi 9h30, nous partons en annexe, pas très légal surtout en ayant oublié les brassières et 2 bonnes heures de pêche, de petite pêche, 17 ormeaux, des étrilles et 2 dormeurs (nous ne vous dirons pas où).
Soirée toujours sur Mora Mora (cf Gégé) après un pot toujours au sac de noeuds. MJ se fait remarquer des locaux par sa tentative de pêche au lancer sur la digue devant la terrasse du bistrot. Du coup elle ferre un ancien patron pêcheur adepte de la chasse en Afrique et de la pêche aux Glénan...
Mercredi matin autre coin de pêche, mais shuttt, plus règlementaire avec les brassières, 25 ormeaux mais guère d'étrilles.
Grand beau temps sur les Glénan, température estivale, lieu magique avec le sable blanc et les eaux turquoises.
Après déjeuner, départ pour Groix. Nous tentons un mouillage devant Locmaria mais, sur de la roche, l'ancre ne tient pas et bien que ce soit nuit noire, nous décidons de rejoindre Port-Tudy.
Dernière place libre au ponton, merci au petit tirant d'eau.
Croissants, pain frais et beurre, la cambuse était vide, JA s'est levé tôt pour le petit déjeuner de sa belle.
Café en terrasse et un petit tour dans le bourg pour MJ pendant que JA prépare le départ !...
Retour dans le Golfe avec la marée montante. Il vaut mieux, avec les grandes marées, 8.7 noeuds entre La Jument et Berder !
Arrivée 16h avec un peu de travail, vider une partie du bateau, nettoyer et préparer les ormeaux pour les congeler, et retrouver les occupations terriennes et les invitations : WE festifs puis un tour de Bretagne pour un vol en ULM à Dinard et une tournée des potes et famille (à propos de famille, GRAND événement pour MJ qui trouve enfin son père Joé et mieux le rencontre).
Dur, dur la retraite et comme disent les Mora Mora, pas d'insultes s'il vous plaît, vous verrez quand vous y serez....

Samedi 17 septembre 2011

LA grande traversée du Golfe

Après notre premier repas sur les terres bretonnes depuis bien longtemps (3 mois !...), nous retrouvons Manu Atea devant la Capitainerie du Crouesty. Martin étant venu nous accompagner, il se retrouve avec sa voiture remplie de "choses" sorties du bateau. C'est fou ce que l'on peut entasser.
Petit coup de fil à Mich Arvor et Claude, ils sont en voilier de retour de la Trinité.
MJ à la manœuvre, elle a toujours un peu de mal à contrôler l'orientation en marche arrière, nous allons alimenter les caisses de Total et de l'état : plein de gasoil. Deux manœuvres de plus pour MJ. Mais nickel  en marche avant comme d'hab!
Sortie du Crouesty, il a 25-30 nœuds. Tout dessus Manu Atea pousse très fort et nous n'apercevons pas Mich et Claude. Rentrée dans le Golfe à 12 nœuds, ce n'est pas limité à 8 ? Passé le mouton le vent faiblit, tourne, une risée par ci, une risée par là et et nous nous retrouvons devant chez Bernard qui nous prête son mouillage, au Logeo. Eh bien il a dû en voir une bonne. Sous GV seule, une hésitation, affaler la GV ou rentrer la ligne ? Eh oui, la pécheresse, pardon la pêcheuse s'est réveillée dans son Golfe. Bref on commence par rentrer la ligne, on abat pour éviter le Roc'h Vihan à la pointe du Logeo mais il est long le bougre et le temps que la quille daigne remonter entièrement (1 minute et c'est long...) boum, arrêt et reboum, bref  il n'y a pas beaucoup d'eau dans le coin. La quille s'est bien effacée mais sans doute avec des griffures, on n'espère pas plus...
Prise de coffre, MJ aux commandes, JA à l'étrave, comme dans les livres. Cela arrive que l'on ne fasse pas de conneries ! Rangement divers et quand on veut mettre le moteur sur l'annexe, mais où est donc la clef du cadenas, hein JA ? Vaine recherche et doute, la clef est dans le sac à la maison… Bon retour à la rame, avec le vent et le courant dans le bon sens. Ben oui, mais le retour ??? sans le moteur ? Eric et Sandrine allaient sortir leur canot de l'eau et acceptent de nous remorquer jusqu'au bateau.
Merci à eux, ils n'ont même pas le temps de prendre un pot à bord, because les 30 ans de la soeurette ! Nous voilà repartis au moteur et jamais 2 sans 3 (conneries), MJ laisse traîner une amarre, 1 partout, évidemment il y avait une hélice. Chance, la clavette ne pète pas. Trois mois sans galère, il fallait bien des bricoles. Thierry qui passait par là, nous attend pour nous raccompagner à la maison. Après un apéro de marin avec Thierry, retour au Logeo pour un peu de réconfort devant une assiette de brochette de gambas et saint-jacques au restau Le petit port avant une bonne nuit de sommeil bien méritée.
Mais le retour à la maison = rangement, lessive, factures, sans parler de "où a-t-on rangé les clefs, les papiers de la voiture (qu'on a toujours pas retrouvés) etc, etc, si vous savez où cela se cache, merci   !"
et tout ça à la bourre, Maman Simone attends de pied ferme sa fifille (3 mois c'est long dit-elle… et en plus elle l'a attendue tout l'après-midi...) et il faut rentrer sur La Rochelle pour le dernier jour du Grand Pavois.

Ben, on va peut être arrêter de se raconter, ça va devenir narcissique mais promis, à la prochaine nav, peut-être plus tôt que prévu…

Et puis, eh ben vous pouvez enfin rajouter des commentaires à chaque message !!!

Jeudi 15 au samedi 17 septembre 2011

Navigation de Viveiro au Crouesty

Départ à 15h dans l'attente de vent. Il n'est pas plus là quand nous partons, ceci nous vaut d'emblée 6h  de moteur. Enfin le vent rentre 10-15 noeuds et entre 90 et 110° de la route. Le genak, la voile qui tue (les concurrents of course) comme disent les copains est de sortie et restera de sortie jusqu'au Crouesty.
Un peu monotone, peu ou pas de manoeuvre, 2 petits passages sous génois quand le vent a refusé, mais rapide cette traversée 45h malgré les 4heures de vent faible la dernière nuit. Un peu fatigante aussi car la première nuit il fallait surveiller les pêcheurs portugais et la seconde et dernière nuit les pêcheurs français et les cargos vers St Nazaire, Bordeaux ou Bilbao.
Dernière longueur à 10-12 noeuds depuis Béniguet jusqu'au Crouesty avec il est vrai un petit départ au lof, mais qu'est ce qu'il pardonne ce canot, chouette canot.
Il ne reste plus qu'à ranger et à rentrer le canot au Logeo.

Mardi 13 et mercredi 14 septembre 2011

Derniers jours en Espagne à Viveiro

Depuis hier, temps chagrin, température 18-19° au lever. Cela nous change des 24-25° du matin et nous plonge dans la dure réalité du retour, question climat. Nous allons regretter les Açores.
Nous comptons sur vous tous pour mettre du soleil dans la grisaille bretonne et charentaise. Mais promis, on vous apporte un zeste de soleil açoréen.
Le hasard de la nav nous a amené à Viveiro. Kaléa vous rappelle quelque chose ? Nous sommes retournés au magasin de la fameuse bague et la double facturation n'est plus que souvenir. Charmante, la patronne nous a remboursés sans demande de justificatif.
La wifi manquante au port, nous l'avons trouvée dans des bars et ... sur le bateau par la gentillesse de la patronne du salon de coiffure dont on captait l'émetteur et qui nous a donné son password.
Aujourd'hui, derniers préparatifs du canot et quelques provisions.
Nous sommes surpris du peu d'impression que nous fait cette traversée après avoir fait le retour des Açores. Comme quoi l'expérience compte et permet de relativiser. Mais prudence, attendons d'être arrivés à bon port dans tirer des leçons.
Départ prévu demain matin, les conditions aux dernières nouvelles semblent être favorables pour remonter au Crouesty plutôt qu'à La Rochelle.
Un dernier restau espagnol dans la vieille ville, chez Pita.

Lundi 12 septembre 2011

Nav de Coruña à Viveiro

Réveil presque aussi tardif que la veille. JA avec l'idée de la nuit pianote sur l'ordi en attendant le réveil de sa princesse. L'idée serait de gagner dans l'est dès aujourd'hui en profitant d'une météo clémente car dès demain c'est du près dans 25-30n de vent pour passer le Cabo Ortegal. Cela signifie aussi que si nous restons bloqués ce sera dans un endroit moins intéressant que Coruña. Mais cela nous ouvrirait d'autres possibilités de fenêtres météo. Décision difficile enfin prise. Donc départ un peu imprévu et tardif à 14h30 pour une nav de 56 milles. Ceux qui nous suivent ont du être surpris de voir la balise bouger…

Cabo Ortegal Los Aiguillones

Moteur, puis dégagés d'Hercule (la pointe où s'élève la tour du plus vieux phare), le genak nous tire bien puis le spi. Grand beau temps. MJ profite pour soigner son bronzage si besoin était. Le vent tombe à 9n plein vent arrière pour passer le cabo Ortegal et Los Aiguillones.

Moteur, puis revient : 2 bords de spi sous 15n, nous sommes entre 8 et 10n. Le vent tombe au début de la ria. Moteur et amarres à postes à Viveiro à 23h30. Bon canot que le 10.50 !!!

Dimanche 11 septembre 2011

Stand by à Coruña

Nuit récupératrice, lever à 9h pour JA 10h pour MJ. Petit déjeuner avec le dernier pain frais (frais ?) du bord, douche oh combien attendue. Et là un doute, quelle heure est-il en Espagne ? Ben oui, même heure qu'en France, +2h par rapport à notre heure TU, soit 13h. Un rapide saut à vélos au marché … fermé. Heureusement nous trouvons du pain frais et une empanadas.

Hummmmm !

Déjeuner à 15h, sieste, réponse aux différents mails, blog et oui il faut l'alimenter, un petit article pour MJ, hola, ça sent le retour au bercail, une météo, bof pas brillante avant vendredi prochain. Bref il est 21h30 déjà pour la sortie restau. Heureusement que les espagnols sont des nocturnes. Eh bien pas tant que cela. Un dimanche soir, il n'y a pas foule dans les rues comme au mois de juin. Notre restau est fermé. En face cela n'a pas l'air d'être mal. En terrasse, nous commandons calamares, chipirones, pimentos et frites. En fait, les parts sont quasiment pour deux, disons que nous avons commandé pour trois. Nous n'en venons pas à bout… et nos estomacs s'en ressentiront la nuit et le lendemain. Enfin un magnum et un café pour finir la soirée face au port et nous achever!

du lundi 5 au samedi 10 septembre 2011

Retour des Açores

Départ enfin à 14h30 après toutes ces péripéties dues à l'iridium. J'en connais qui diraient que "on s'emm…e bien avec tout cela" et qui rajouteraient "il suffit de naviguer avec sa b…e et son couteau", mais bon…

Nous partons tous les deux sans appréhension pour notre plus longue traversée, sans appréhension mais avec quand même quelques interrogations concernant les conditions météo. Le 10.50 est un sacré bateau, très marin, très sûr, rapide pouvant être très rapide suivant comme on le mène. Nous sommes décidés à économiser nos batteries, les nôtres pas celles du bateau, sans pour autant nous traîner.

Comme le vent est faible, évidemment dans le nez et avec tout aussi évidemment de la houle, nous commençons par une heure de moteur pour longer une partie de la côte sud de Terceira.

Après avoir mis le clignotant à gauche à la pointe sud, le spi est de sortie jusqu'au coucher du soleil, sous un grand beau temps chaud et ensoleillé.

Première nuit en mer, entrecoupée des trop nombreuses recharges batteries par le moteur. Température agréable qui permet de se lever "à poil" la nuit, les voisins ne seront pas choqués (le jour nous voit habillés cause danger du soleil). Belle nuit sans l'ombre d'un nuage, accompagnée d'un clair de lune. Toutes les étoiles sont à notre disposition, il suffirait de les apprendre…

Le matin du mardi 6 nous retrouve sous spi. Ça c'est de la croisière. A midi, suite à un mail de Michel, oui en plus de l'iridium, nous avons pris l'aide d'un routeur pour nous conduire à destination plus sereinement, le spi regagne ses pénates, le cap demandé ne le permet plus.

Petite montée d'adrénaline, ayant débrayé le pilote, la barre est très dure voire bloquée, rien ne traîne derrière, où est le problème ?

 un blocage du vérin du pilote ? JA a plongé dans le coffre arrière pour le débrayer, rien .

 une rotule de mèche de safran ? avant de commencer à désolidariser les 2 barres, coup de fil à Structures. André ne connaît pas ce pb et brusquement, JA en forçant de plus en plus amplement les coups de barre, celle-ci devient normale. Sans doute quelque chose pris dans un des safrans mais qui n'allait pas jusqu'au tableau arrière. Ouf, une plongée sous la coque évitée…

12h15, MJ a faim, bon signe…

le vent faiblit, 13 puis 9 nœuds.

19h MJ se lance dans la cuisine de chapatis, tout va donc très bien !

Mercredi 7, 1h du mat, le vent adonne légèrement ce qui permet de sortir le genak. Toujours ces recharges de batteries… quant à la surveillance des autres navires, nous nous reposons sur l'alarme AIS dans un rayon de 6 milles et sur l'AIS sur l'ordi rayon de 40, 50 milles voire plus.

Le vent faiblit, petit réglage du genak et hop, un nœud de plus au compteur.

MJ en tenue d'Eve essaie bien d'attirer le poisson, que nada !

Deux empannages pour se caler sur la route, cela nous fait un tout petit peu d'exercice, sinon rien à faire, dormir, plusieurs siestes à notre actif, un peu de nav, échanger avec le routeur, s'inquiéter de ce que l'on va manger, la bouffe prend une proportion importante, c'est bon ou non pour le moral, lire, lire, lire...

Jeudi 8 nous voit encore sous genak. Ces dernières 24h ne nous ont pas permis de friser l'excès de vitesse, entre 5 et 7 nœuds. Certains vont encore dire que ce sont des vitesses qu'ils aimeraient bien atteindre souvent. Ben oui ! mais désolés, on s'habitue vite à aller à 8, 9, 11 nœuds couramment.

Le vent monte dans la matinée et la mer se creuse. 10h passage au génois, 20n de vent. En fin d'après-midi, on prend un ris dans la grand-voile (GV), à 20h on l'enlève, à 22h30 on le reprend. Le vent monte et les prévisions nous annoncent un renforcement 20-25n puis 25-30n avec rafales sous grains et la houle qui augmente mais surtout qui commence à se croiser, de NW elle passe SW. pas très confortable de se faire secouer à 9n.

Vendredi 9, 3h du mat, on envoie le génois se coucher, passage à la trinquette et toujours 1 ris dans la GV. Dans la matinée, le vent monte encore. Le 2^ème ris est pris, nous avançons à 9‑10n. Notre premier plat cuisiné au repas de midi. L'équipage se porte bien. Nous sommes à l'intérieur, non, non, pas enfermés mais cela mouille sur le pont. Quelques vagues manifestent des désirs évidents de rapprochements.

En début d'après-midi, notre routeur nous envoie plus sud. Il annonce aussi plus de houle, 3.40m puis 4.20m passant de du NW à W puis à WNW avec une annonce de coup de vent pour le 11. A 20h30 nous larguons un ris, le vent descend d'un cran, 20‑26 n puis à 22h tout dessus, génois et GV haute, il ne reste que 15n de vent puis 12 puis entre 17 et 22n mais la mer reste forte, la houle augmente toujours. Nous nous traînons entre 4.5 et 6.5n. Pas très bon pour le moral. Notre route directe n'étant pas trop écartée de Coruña, décision est prise dans la soirée d'y faire une pause. En début de nuit, tiens, nous l'avions oubliée celle-là, la pluie… C'est vrai que depuis notre départ et surtout aux Açores, à part une douche vite séchée lors d'une petite rando, mais vous suivez, nous n'avons connu que le beau temps. Ben oui, c'est dur à entendre pour certains mais c'est pourtant la vérité !

Bref, nuit toujours un peu shaker mais on commence à s'y faire, cela ne nous empêche pas de dormir, un œil en éveil, mais cela permet de se reposer.

Samedi 8 nous voit nous lever tôt, surtout MJ et surprise, 2 cachalots à 7h. A 13h, le spi est de sortie dans 16 à 22n, dans cette condition ça avance entre 8 et 13n mais bizarrement la journée est longue. Nous croisons le rail du Finistère et il y a du monde pour le départ en WE. Passer entre tout cela, rentrer le spi pour ralentir et passer derrière, lofer et accélérer pour passer loin devant... Le dernier, le plus gros, juste après son virage dans le rail, il avance vite le bougre, 19n et nous nous retrouvons pile poil en route de collision. On affale le spi pour passer derrière et juste à ce moment là, bizarre, fausse impression ?, mais non vérifié sur Maxsea il s'est dérouté et bien ce qui nous permet de renvoyer le spi. Un merci à la VHF, il répond aussitôt "y're welcome". Sympa.

Depuis la décision de rejoindre Coruña hier au soir, nous étions déjà arrivés dans nos têtes, et il nous restait tout de même 200 milles…La journée s'étire. Et là, des dauphins, des petits, des adultes du genre joueurs qui nous accompagnent pendant près de 2 heures.

Un petit soutien-gorge dans le spi histoire de nous activer un peu, le vent refuse et c'est sous génois dans une grosse houle régulière, très longue, très belle que nous arrivons à poste à Coruña à 23h30TU soit 1h30 du matin pour ceux qui nous lisent.

La bannette est la bienvenue, les douches étant fermées…